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跑出区域发展“加速度”
信息来源:江西日报 万仁辉 发布时间:2018年3月16日 浏览:953 次

——我省代表委员热议区域协调发展的江西实践



      “加强对革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区改革发展的支撑。以生态优先、绿色发展为引领推进长江经济带发展。”今年的政府工作报告提出,塑造区域发展新格局,继续推动中部地区崛起。

      大盘谋局,首在度势。进入新时代,实施“龙头昂起、两翼齐飞、苏区振兴、绿色崛起”区域发展战略的江西怎样才能跑出“加速度”?各地、各部门将如何发挥比较优势和潜力?对此,参加全国两会的我省代表委员给出了参考答案,其结果共性是:区域协调发展的江西实践已然生动展开。

      首发:“公铁水空”添动力

      优化完善区域发展战略,基础设施的互联互通要先行,“公铁水空”形成合力很关键。“我省高速公路通车里程已达到6000公里,实现了县县通高速,通车里程位居全国第七。”全国人大代表、江西省交通运输厅厅长王爱和先容说,为科学定位交通强国江西坐标,从今年起,我省计划每年改造2000公里农村公路,用5年时间建成1万公里“畅安舒美绿”高品质农村公路。

      王爱和表示,本着利用好水运资源,服务全省深度参与长江经济带发展战略的初衷,我省将推进航运主通道建设,并同步推进港口码头、集疏运体系建设。“年内开工建设12个码头项目和九江港4条铁路专线、9条疏港公路,2019年年底前,赣江全线实现三级通航。”

      铁路方面,全国人大代表、中国铁路南昌局集团有限企业总经理马叶江在接受记者采访时表示,过去五年,江西省境内累计投资铁路基础建设达到895.9亿元,新增铁路营运里程1499公里。预计到2020年年底,昌赣高铁开通运营,江西将实现每个设区市通动车,全省铁路营运里程也将达到4750公里。“预计2025年以前,赣深、安九、昌景黄、长赣、昌九等客专将陆续开通运营,江西境内铁路网密度随之加大,铁路运输结构也将进一步完善。”

      记者了解到,今年我省还将开工建设吉安桐坪机场二期,大力推进瑶湖机场配套建设,完成赣州黄金机场改扩建主体工程、井冈山机场二期改扩建、宜春明月山机场站坪扩建等项目,加快推进瑞金、抚州机场前期工作。

      接力:从“浙赣时代”进入“沪昆时代”

      在江西区域发展战略中,所谓“龙头昂起”,即以鄱阳湖生态经济区建设为龙头,加快打造南昌核心增长极、推进九江沿江开放开发、建设昌九工业走廊,带动全省科学发展、绿色崛起。

      连续数日,全国人大代表、九江市市长林彬杨被许多记者问到“九江如何融入长江经济带建设”这一问题。对此,林彬杨强调,长江经济带建设必须在绿色发展上下功夫。“坚持在发展中保护、在保护中发展,不断提升绿色发展水平。”他说,九江将严格保护环境,坚决减少存量、遏制增量;大力推进园区生态化改造,彻底整治沿江码头,推进枢纽港、大型公用码头建设,严控业主码头建设,保护好宝贵的岸线资源。

      谈及今年的具体工作,林彬杨补充说,九江市将继续办好“长江经济带·九江新工业新动能投资洽谈会”,推进24个沿江城市市长共识的实施,加快“赣鄂皖”协作区建设,搭建开放合作平台。

      “沪昆线开通运营后,宜春的人气和财气大增。”说到江西区域发展“两翼齐飞”,全国人大代表、宜春市市长张小平谈兴颇浓。他提到,这两年,宜春的铁路运输大格局已经从之前的“浙赣时代”切换至“沪昆时代”。2017年,全市接待游客7196.9万人次,实现旅游综合收入611.3亿元,同比分别增长35.8%和41.7%。“在这份成绩单的背后,沪昆线‘功不可没’,2017年开始,从浙江、上海、江苏等地来明月山的游客数量增幅十分明显。”

      张小平认为,区域协调发展是解决发展不平衡、不充分问题的根本途径。在今年宜春市重点要抓好的六个方面工作中,“找准新坐标,加快推动区域协调发展”被放在了重要位置。他说,宜春将围绕打造赣西区域性中心城市的目标,加大投入、完善功能,强化支撑、均衡发力,促进城乡协同发展、共同繁荣。具体来说,将按照全域旅游理念,以明月山旅游景区为龙头,进一步做响宜春旅游品牌。同时,加速乡村振兴,大力发展设施农业、智慧农业,培育壮大特色产业,适度增加绿色食品原料基地、有机农产品基地、富硒农产品基地、高产油茶林、中药材等种植面积。

      冲刺:苏区振兴再发力

      推动江西区域协调发展,纵深推进赣南等原中央苏区振兴发展是重要一环。正因为如此,全国人大代表、赣州市市长曾文明深感责任重大。

      曾文明先容,2012年至2017年,赣州共投入民生类资金2300多亿元,长期困扰赣南人民的住房难、饮水难、用电难、行路难、上学难、看病难等问题基本得到解决。全市贫困人口也从2011年的194.88万人减少到2017年的34.99万人,累计脱贫159.89万人,占江西省的44.7%,贫困发生率由26.7%下降到4.3%,下降了22.4个百分点。

      为民造福无穷期,苏区振兴在路上。曾文明说,新的一年,赣州将推进主攻工业、精准扶贫、新型城镇化、现代农业、现代服务业和基础设施建设等六大攻坚战,确保瑞金在脱贫摘帽的基础上,贫困发生率降至2%以下,南康、寻乌、安远、会昌、石城、上犹等6个县(区)实现脱贫摘帽。

      围绕做大做强“两城两谷一带”,赣州将主攻大企业、大项目、大产业、大园区,特别是新能源汽车城要实现整车下线,并启动汽车配套产业园建设。此外,赣州还将争当国家生态文明试验区建设排头兵,在继续强力推进山水林田湖草生态保护和修复试点等三大工程的基础上,全力打好污染防治攻坚战。

      对赣南等原中央苏区的振兴发展,来自交通系统的王爱和保持高度关注。全国两会期间,他曾在发言中提到,在赣南等原中央苏区振兴发展中,国家有关部委在资金、项目等方面给予了大力倾斜和支撑,交通基础设施建设取得了长足进步。考虑到老区基础差、底子薄的实际,恳请国家有关部委进一步加大对赣南等原中央苏区的支撑力度。

      “一方面,希翼有关部委对赣南等原中央苏区交通建设项目实行西部地区标准,国家高速公路建设项目参照贵州、云南、甘肃等省的标准,按项目建安费的50%给予资金支撑。”王爱和说,另一方面,希翼对赣南等原中央苏区普通公路建设给予支撑,“十三五”期间,赣南等原中央苏区需实施国省道升级改造1400公里,农村公路升级改造2.3万公里,纳入“十三五”规划资金支撑的普通国省道和县道升级改造规模仅为687公里和510公里,盼能增加支撑力度。

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